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压缩机（compressor），输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。在制冷系统中，压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。因此，世界各国制冷行业无不在制冷压缩机的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不断出现。从能量方面分析，压缩机是将动力能转换为压力能的设备。

压缩机在运转中，难免会出现故障。以下就压缩机常见故障及其发生原因及注意事项进行了分析。

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国际上对压缩机的节能研究工作主要集中在几个方面：研究润滑特性、压缩机轴承部位的摩擦特性以降低摩擦功耗、提高压缩机效率；冷水机管路配管，请根据机身管路尺寸进行安装，切勿将水管尺寸缩小，这样会影响制冷效果及增加耗电量，冷水机请必须安装在距离墙壁1m以上空间位置，方便安装维护***和调试。降低泄漏损失以提高压缩机的效率；采用变频或变容技术通过制冷系统的出力与用户负荷的匹配来实现节能，有关这方面的内容特别是变频技术已相对较为成熟且广为人知。气阀的研究是一个古老的课题但也是一个永恒的课题，改进气阀的设计以提高压缩机效率的研究永无止境也永有收获。这方面的研究非常之多，从气阀材料、运动规律、结构优化到适用理论、测试方法等包罗万象。总之，关于压缩机节能方面的研究已成为制冷行业的一个首要热点问题。

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②向转子齿面供油

提供给吸入侧滚柱轴承的油及在循环中循环的油，给转子啮合部供油，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体底部储存。

③向容量控制机构供油

通过毛细管向汽缸部供油，驱动了活塞以后，排油被送到壳体的吸入侧，再次被吸入转子内后，与①相同回到D壳体储存。

如上所述，油从D壳体供给到各滑动部后，被吸入转子内，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体储存，而冷媒则被排出到冷凝器。

压缩机运转过程分析

压缩机正常运行时高压压力显示

13～17k g/cm2为，但不得高于20k g/cm当压力高于20k g/cm2时，高压开关跳脱请依附注（一）处理低压以3.0

～4.5k g/cm2为，但不得低于

2k g/cm

2

，低于2k g/cm

2低压跳脱请依附注（二）

处理。

当压缩机运行时高压和低压两者压差或相等时，即表示压缩机本身阀片

破损和断裂，请立即停止运转并通知公司派人处理。请注意以上状况是当压缩机

运行时，如没有运行高低压平衡仍属正常状况