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平稳的运行特性。比如4J-13.2 型压缩机，就采用了内部回油系统，这个系统经过多年的应用被证明是可靠的。在使用R22制冷剂在低温冷冻的应用中，比泽尔半封闭压缩机可以提供Varicool吸气过热度控制，电子喷液冷却装置或双级压缩机。压缩机电机名义功率从0.37Kw到74Kw。如上所述，油从D壳体供给到各滑动部后，被吸入转子内，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体储存，而冷媒则被排出到冷凝器。

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国际上对压缩机的节能研究工作主要集中在几个方面：研究润滑特性、压缩机轴承部位的摩擦特性以降低摩擦功耗、提高压缩机效率；降低泄漏损失以提高压缩机的效率；外壳为一筒形结构，一端有可拆的盖，另一端为封头所封闭，进、出油管在两侧，滤芯用不锈钢丝网围成筒形。采用变频或变容技术通过制冷系统的出力与用户负荷的匹配来实现节能，有关这方面的内容特别是变频技术已相对较为成熟且广为人知。气阀的研究是一个古老的课题但也是一个永恒的课题，改进气阀的设计以提高压缩机效率的研究永无止境也永有收获。这方面的研究非常之多，从气阀材料、运动规律、结构优化到适用理论、测试方法等包罗万象。总之，关于压缩机节能方面的研究已成为制冷行业的一个首要热点问题。

螺杆压缩机维修

(1)该台螺杆压缩机通过转子

带动转子传动，转子间产生的磨损严重，会产生很多

细小的金属粉末;(2)虽然在油路系统中有 2级过

滤，但考虑到油压力降(不允许超过0.05一0.1 MPa)

的问题，因此不能完全滤掉油中的金属粉末。因为

两级过滤器的结构原理上没有很大的区别，只是滤

网的目数上的区别，过滤器结构如图3所示。外壳

为一筒形结构，一端有可拆的盖，另一端为封头所封

闭，进、出油管在两侧，滤芯用不锈钢丝网围成筒形。

图 4 新活塞环结构图

Fig. 4 Ctruction diagram of new piston wreath

1.聚四氟乙烯层 2.活塞 3.活塞环

(2)从分析的结果得出，原来的精过滤器不能完

全滤掉油中的金属粉末，为了解决这个问题，对精过

滤器作了改进，在不改变其结构的情况下，在精过滤

器中心部分加装磁铁，吸附微小的铁末。滤芯和

磁铁都可拆下清洗。其结构如图5所示。

图5 新精过滤器结构图

Fig. 5 Ctruction diagram of new filter

图 3 精过滤器结构图

Fig .3 Ctruction diagram of filter

1.外壳 2.滤芯 3.压盖

综上所述，能量调节系统不正常工作的主要原

因有:(1)滑阀活塞环结构材料不合理，导致活塞环