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螺杆压缩机排气温度的***解读单位

造成排气温度升高的主要原因有：

　　（1）吸气温度较高，制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。

　　（2）冷凝温度升高，冷凝压力也就高，造成排气温度升高。

　　（3）排气阀片被击碎，高压蒸汽反复被压缩而温度上升，气缸与气缸盖烫手，排气管上的温度计指示值也升高。

　　影响吸气温度升高的实际因素有：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢过多影响换热，则后面级的吸气温度必然偏高，排气温度也会升高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压缩比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。冷凝压力不正常以及排气压力降低。①如果在压缩机吸入侧喷射液体冷媒，排出气体的温度不会上升到120℃以上。

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〔压缩行程〕

从齿沟的吸入侧开始进行齿形的啮合，密封

线渐渐向排出侧行进，齿形空间减少，进行

压缩。

通过随着冷媒一起吸入的润滑油，在转子间

隙内形成油膜密封，同时对转子进行润滑。

阳转子和阴转子渐渐靠近排出口进行压缩，

压力升高。

排出行程〕

齿形空间与排出口连上，开始排出行程。此

行程持续到排出端，直到齿形空间的冷媒被

完全送出为止。

1.3 压缩机的外观尺寸及构造

图1～3为压缩机的尺寸图及结构图。图3的转子②由滚柱轴承③支撑，压缩冷煤所产生的轴向力由滚珠轴承⑥来支撑。阳转子所产生的轴向力阴转子的3 ~ 4倍，因此为了缓和轴向力，阳转子侧的滚珠轴承采用3连式来增加负荷容量。容量控制是由形成了壳体的一部分的滑阀⑦经活塞⑨向轴方向移动，通过旁通冷煤来进行控制的。(2)虽然在油路系统中有2级过滤，但考虑到油压力降(不允许超过0。

另外，壳体内藏的马达④的标准规格为200Vλ—Δ启动。

图3为压缩机的分解图。请通过此图确认各零部件的位置。

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修发现滑阀活塞环磨损严重，其结构如图 2所示。

活塞环的材料采用的是丁晴耐油橡胶，耐腐蚀但不

检修时发现能量控制的电磁阀磨损严重，在阀

腔内会发现很多金属粉末。四通阀的阀芯与阀腔的

配合间隙很小，且它们的表面光洁度高，不会产生很

大的摩擦力，因此，分析认为这些金属粉末是由油路

系统带来的，原因有:

耐磨损，工艺操作又常常需要进行能量调节，频繁的

往复运动之后活塞环产生严重的磨损，导致活塞环

很快失效。可见，活塞环的材料不符合工作要求是

系统内漏钓主要原因之一。