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压缩机排气压力高与什么有关系

排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的。正常情况下，压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。

　　冷凝压力升高时，压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大，输气系数减小，从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。负荷为75%时电磁阀202打开，活塞A面被开放为低压，由于活塞AB面的压差滑阀向右侧移动，恰好在图示位置上压力取得平衡，固定，成为75%负荷运转。如果排气温度过高，则增加了压缩机润滑油的消耗，使油变稀，影响润滑；当排气温度与压缩机油闪点接近时，还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口，影响阀门的密封性。

　　降低冷却介质的温度可使得冷凝温度下降，冷凝压力也随之下降，但这要受到环境条件的限制，难以人为选择。增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度（多采用这种方法）。5kg/cm2为，但不得低于2kg/cm2，低于2kg/cm2低压跳脱请依附注（二）处理。但不能片面地提高冷却水或空气的流量，因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率，应综合考虑。

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1. ○：检查出现异常时更换零件 ●：更换零件

2. 本表用于运转状况良好、运转记录完备的情况

3. 如果使用劣化或被铁粉等污染的冷冻机油的话，会造成轴承寿命缩短。所以请注意观察视油镜，如果出现有污染，即使还未到更换时间也需要更换。

由于在本螺杆压缩机上使用的冷冻机油有随紫外线而变色的特性，所以比较难以根据色调判断，此时请参考表3的颜色样本。另外，可以用全酸化来判断有的劣化。以下的全酸化测试工具是机油生产厂家销售的，请参考使用。

螺杆压缩机维修

修发现滑阀活塞环磨损严重，其结构如图 2所示。

活塞环的材料采用的是丁晴耐油橡胶，耐腐蚀但不

检修时发现能量控制的电磁阀磨损严重，在阀

腔内会发现很多金属粉末。四通阀的阀芯与阀腔的

配合间隙很小，且它们的表面光洁度高，不会产生很

大的摩擦力，因此，分析认为这些金属粉末是由油路

系统带来的，原因有:

耐磨损，工艺操作又常常需要进行能量调节，频繁的

往复运动之后活塞环产生严重的磨损，导致活塞环

很快失效。可见，活塞环的材料不符合工作要求是

系统内漏钓主要原因之一。

压缩机的冷却系统是一个强制对流、闭式的热交换系统，由两级组成：先是气体气

缸与冷却液热交换，然后是冷却液与空气热交换。一个冷却液泵从冷却液箱抽吸冷却液

排到总管上，从总管出来的冷却液分配到油冷却器和气缸上，然后又汇到一起，经过压

Z-0.28/(20-76)-250

型天缩机使用说明书

ZNG21

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缩机的冷却器冷却，排放到冷却液箱。

4.2

冷却液可采用纯净水或防冻液（寒冷地区采用）

，但必须满足下列要求：

a.

纯净水的要求：

水温

lt;30

℃，

碳酸盐硬度

（以

CaO

计）

lt;150mg/L

，

PH

值

6.5

～

8.5

。

浊度

lt;40mg/L

，含油量

，有机物含量

lt;20mg/L