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理论上压缩机吸人蒸汽为饱和状态时其运行效好。为了保证压缩机安全运行，防止湿行程，必须有一定的过热度。若压缩机吸气温度过低，易产生湿行程且使润滑条件恶化．所以应尽量避免这一现象。压缩机吸气温度过低的原因有：

　　（1）制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力***，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。这方面的研究非常之多，从气阀材料、运动规律、结构优化到适用理论、测试方法等包罗万象。

　　（2）膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。

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②向转子齿面供油

提供给吸入侧滚柱轴承的油及在循环中循环的油，给转子啮合部供油，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体底部储存。

③向容量控制机构供油

通过毛细管向汽缸部供油，驱动了活塞以后，排油被送到壳体的吸入侧，再次被吸入转子内后，与①相同回到D壳体储存。

如上所述，油从D壳体供给到各滑动部后，被吸入转子内，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体储存，而冷媒则被排出到冷凝器。

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下面表示压缩机电磁阀的动作，100%运转时，3个电磁阀全部关闭。因此活塞的A、B面全为高压，但是滑阀端面的A面为高压，B面为低压，因此滑阀一直滑动到左侧，固定在100%负荷的位置。负荷为75%时电磁阀202打开，活塞A面被开放为低压，由于活塞AB面的压差滑阀向右侧移动，恰好在图示位置上压力取得平衡，固定，成为75%负荷运转。另外，压缩机启动时减轻启动力矩所必需的，是关闭电磁阀202，打开电磁阀201，与前面相同将A面开放为低压，使滑阀滑动到***右侧。活塞B面所附的线圈弹簧，是在停止时将活塞推向***右侧所用。压缩机的维护维修必须在有资格人员的指导下进行1、压缩空气和电器都具有***性，检修或维护***时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害。