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比泽尔压缩机分为活塞螺杆压缩机

压缩机分活塞压缩机与螺杆压缩机两类。

活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 ( 启动器和热保护器 ) 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和自然冷却两种。

螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成，是回转压缩机中应用***广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种，通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。声音异常压缩机某些部件发生故障时会发出异常声响，活塞与缸盖间隙过小，直接撞击。压缩机是以流水线方式生产的。在机械加工车间 ( 包括铸造 ) 制造出缸体、活塞 ( 转轴 ) 、阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；在电机车间组装出转子、定子；在冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，***后经检验合格包装出厂。

螺杆压缩机维修

(1)该台螺杆压缩机通过转子

带动转子传动，转子间产生的磨损严重，会产生很多

细小的金属粉末;(2)虽然在油路系统中有 2级过

滤，但考虑到油压力降(不允许超过0.05一0.1 MPa)

的问题，因此不能完全滤掉油中的金属粉末。因为

两级过滤器的结构原理上没有很大的区别，只是滤

网的目数上的区别，过滤器结构如图3所示。外壳

为一筒形结构，一端有可拆的盖，另一端为封头所封

闭，进、出油管在两侧，滤芯用不锈钢丝网围成筒形。

图 4 新活塞环结构图

Fig. 4 C***truction diagram of new piston wreath

1.聚四氟乙烯层 2.活塞 3.活塞环

(2)从分析的结果得出，原来的精过滤器不能完

全滤掉油中的金属粉末，为了解决这个问题，对精过

滤器作了改进，在不改变其结构的情况下，在精过滤

器中心部分加装磁铁，吸附微小的铁末。滤芯和

磁铁都可拆下清洗。其结构如图5所示。

图5 新精过滤器结构图

Fig. 5 C***truction diagram of new filter

图 3 精过滤器结构图

Fig .3 C***truction diagram of filter

1.外壳 2.滤芯 3.压盖

综上所述，能量调节系统不正常工作的主要原

因有:(1)滑阀活塞环结构材料不合理，导致活塞环

20MPa

（表压）

（可调）的净化天如拖车、气瓶库等）经过卸气柱进入

子站进气系统，在系统进入工作状态，当拖车上的气体为

时通过气动阀门和优先

顺序控制盘（气站也可自设置旁通）直接向气库充气，当充气平衡时，拖车上的气体通

过气动阀门自动切换进入压缩机二级缸（压缩机启动压力≤

17MPa），通过一级压缩压到

25MPa充入气库，随着拖车上的气体被不断抽出，气体压力也在不断下降，当拖车上

气体压力下降到7.6MPa

（可调）时，车上的气体通过气动阀门自动切换进入压缩机一级缸，通过二级压缩到25MPa

充入气库，

当拖上气体压力下降到

2.0MPa缩机自动停

机，拖车又重新返回母站进行加气。

经压缩了的气体送到后处理装置进行净化处理后供气瓶组集气，供汽车使用